說起北京的橋，大家一定會想起蔡國慶的那首歌“北京的橋

啊，絢麗多姿，北京的橋啊……”今天我們不談那富有民族色彩

的石拱橋，也不談那雄偉壯觀的立交橋，單說說北京的過街橋。

進入80年代，北京的交通日趨緊張，車輛日益增多，行人與

車輛的矛盾日益突出。人們過馬路極不方便，交通事故不斷發(fā)生;

一些主要路口常形成入墻，阻礙車輛行駛。因此從1982年起，市

政府幵始建造過街橋。第一座過街橋便是西單商場過街橋。建成

后，車速有所提高，行人的安全有了保障，交通事故下降。過去

有些老太太過馬路心驚膽戰(zhàn)，怕車撞了，現(xiàn)在就不用擔心廠。

其實，解決交通擁擠、行人過馬路不方便的問題既可以開地

道，也可以造過街橋。一般來說，地道比較方便，因為地道高差

小，最多不過三米多，但過街橋高差要達到六米多，時且地道不

影響街景。但是市不僅地上擁擠，地下也很擁擠，自來水、煤

氣、排污水、電訊等13種管道交錯分布，像蜘蛛網(wǎng)一樣鋪在地下。所以，開地道很困難，而造過街橋這些問題便很少，只須將附近

的電線架高便可以了。

北京市幵始建造的過衝橋，形狀比較單調(diào)，幾手是清一色的

“板锫式”。以后設(shè)計者們又積極想辦法改換形式，大膽創(chuàng)新，在

“美”字.“新”字上下功夫。崇文門的箱形框架，東單的“彩虹

式”，疏璃廠的"宮廷式”，有欄板望柱、欄桿……層出不窮。近

幾年又出現(xiàn)了一些新形式，它們與街景相應(yīng)，構(gòu)思巧妙，美化了

市容。如菜市上過街橋與西便門角樓遙相輝映’顯得古香古色，富

有民族特色。

為了準備亞運會，保證主要街道安外大街的交逋暢通無阻，又

修建了三座過街橋，其中有兩座是圓拱式，與地壇景點相呼應(yīng)。而

蔣宅口的過街橋則是我國日前最大的環(huán)形天橋，這座橋無論是造

型、結(jié)構(gòu)、色彩都標蘋著我市的過街夭橋達到高水平。橋形無直

線，由曲線和閼弧連接，造型優(yōu)美、流暢、富有韻味。這座橋還

采用了細桿鋼筋結(jié)構(gòu)，地而有鋼架，地下跨距為米，但顯得

很輕盈，飄逸。大跨度，橋梁輕，這在世界上也是罕見的。設(shè)計

苦因曾學過航空設(shè)計，對飛機很有研究，便將美國先進的飛機庫

房建造技術(shù)應(yīng)用在這座橋的設(shè)計上了。另外，還首次采用了鋼筋

冷鉚工藝，這是中國建筑科學院最新發(fā)明使用的。橋身采用淡綠

顏色，與街景協(xié)調(diào)一致，并且與路旁的樹木的顏色相映成趣，很

有特點。

“玉帶連碧水，明珠鑲此京”。近十年來，北京市已建起五六

1座過街橋。漫步北京城，那姿色、風韻各異的座座過街橋，恰

似一顆顆明珠鑲嵌在五帶般的大小道路上熠熠閃光，給美麗的北

京城增添了無數(shù)風釆。我愛北京^更愛為美化北京作出貢獻的勞

動者們。