《與公司共命運》的作者奧瑞森·馬爾騰認為：“一個公司就如同一艘駛往成功碼頭的大型蒸汽船，操作這艘船需要大量的人力物力，為了保證這艘船能夠正常的前進，船長（也就是老板）需要無數(shù)的人來充當(dāng)他的助手（也就是員工）。而這些人必須只有一個共同的目標(biāo)，把自己分內(nèi)的工作做到最好，最正確，并且盡力幫助同伴，共同協(xié)助船長，努力將這艘船安全平穩(wěn)的駛向目的地。如果某個員工對工作不負責(zé)任，這艘船可能就會因為他的失職而沉入大海，所有的人都將為他付出葬身魚腹的代價。因此，任何時候，船上的人都應(yīng)該同舟共濟，無論遇到什么情況，每個人都應(yīng)該認真的負起責(zé)任”。

任何一個單位領(lǐng)導(dǎo)和企業(yè)老板，都不會讓一個德才兼?zhèn)洳⒛転槠髽I(yè)創(chuàng)造價值的職工輕易離去；而一個優(yōu)秀的員工，也應(yīng)該把公司利益視為自己的利益。無論何時何地，他都不會出賣公司的利益；他都不會以公司的名譽謀取私利。二戰(zhàn)后，日本的經(jīng)濟之所以能從崩潰的邊緣迅速地恢復(fù)并崛起，日本員工本身的素質(zhì)和才能起到了很大的作用，員工們都把公司的與個人的命運緊密地連在一起，他們的敬業(yè)精神給公司帶了巨大的經(jīng)濟效益，甚至在最困難的時候，企業(yè)主都不忍心裁減員工，而是帶頭削減工資以此共渡難關(guān)。

無論是老板還是員工，大家走到一起來了，目的只有一個，把公司做的更好。重慶力帆集團董事長尹明善這么說道：“員工和我們企業(yè)主走到了一條船上，只不過我們是掌舵人，乘船之中豈有完人，雖然我們來自不同的地方，上了一條船上，就好像桃源三結(jié)義一樣，那就可能是同年同月同日死了，因此如果我們的員工不跟我們的舵手搗亂，向一個方向劃，哪里漏了我們就趕快堵，我想我們能夠繞過險灘暗礁，走到光明的彼岸”。

現(xiàn)在新型的經(jīng)濟組織之間的，老板和員工的關(guān)系，實際上就是包括勞動者、建設(shè)者之間的一種融洽的關(guān)系，一種共榮的關(guān)系，企業(yè)就像在一個大海中航行的船，舵手和船員 ，船長和船員之間的關(guān)系，這是生死與共的關(guān)系，企業(yè)如果是在風(fēng)浪中傾翻掉了，那么不僅是老板要受損失，員工可能也要受損失，所以他們是一個利益共同體。 一個公司的成功不僅意味著老板個人的成功，同時也意味著每個員工的成功。老板和員工的關(guān)系應(yīng)該是“唇齒相依、榮辱與共”。

試想“皮之不存，毛之何焉”，惟有認識到這一點，才能在工作中贏得老板的賞識和尊重。能否“與公司共命運”不僅是衡量每個員工是否合格的標(biāo)準(zhǔn)，也是量化一個企業(yè)老板是否具有卓越能力的尺度。

在企業(yè)競爭日益激烈的今天，如果“與公司共命運”的理念，能夠根植于每個員工的心里，把自己和企業(yè)融為一體，業(yè)興己興，業(yè)榮己榮，業(yè)衰己衰，與企業(yè)同呼吸，共命運。以能夠成為企業(yè)的一員為榮，而自豪。能夠想企業(yè)之所想，急企業(yè)之所急，對企業(yè)有事業(yè)心和責(zé)任感。

那么，我們的企業(yè)就會創(chuàng)造出驚人的業(yè)績，我們的員工就會激發(fā)出極大的潛能

“讓工作成為一種興趣”、“為公司創(chuàng)造利潤”、“服從你的老板”，《與公司共命運》書中每一篇短文都值得我學(xué)習(xí)、思索。就像美國總統(tǒng)布什所說：“太可怕了，他把什么都說了”，是的，他把做人、做事的真諦都說了?！杜c公司共命運》還告訴我們：對待工作，要永遠保持勤奮的工作態(tài)度；對待公司，要將敬業(yè)變成習(xí)慣；對待老板，要予以忠誠；對待自己，要有自信。